石狮到厦门的士包车会不会受到无人驾驶出租车的影响?

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        石狮到厦门的士包车会不会受到无人驾驶出租车的影响?

        继4月19号,百度在长沙宣布上线无人驾驶出租车服务之后。

        高德打车27日宣布接入AutoX无人车,并在上海启动了体验招募活动,未来用户可以在上海免费体验无人驾驶出租车。

       据了解,呼叫无人车RoboTaxi与呼叫普通网约车操作相同,用户在手机端输入起点和终点即可完成呼叫,接到订单后,无人车会根据乘客起点位置在附近安全停车,行驶过程中,无人车可以智能识别前方红绿灯、周边的车辆和行人,以及道路两侧的设施等,并根据订单行程合理规划路线。

      AutoX负责人表示,自动驾驶汽车行驶过程中无须人为干涉,但根据相关法规要求,在无人车示范应用的第一阶段,每辆车内均会配备安全员。

      无人驾驶在人力成本、效率上拥有优势,也让其未来商业落地充满吸引力。麦肯锡发布报告称,中国有潜力成为自动驾驶领域最大的市场,目前百度、滴滴、阿里、腾讯等众多企业正通过自研、合作、投资等多种方式入局中国自动驾驶。

     长沙上线无人驾驶出租车以后,许多跑石狮到厦门专线司机师傅感觉非常担忧,觉得对现在的石狮到厦门的士专线会带来很大的冲击,其实大家不用过分担心,其实早在长沙与上海之前,2018年在广州就已经出现中国首批无人出租车测试了,随着技术的发展,无人驾驶是可以实现的,但是目前来说还远远不可能完全取代传统驾驶员。

 为什么这么说呢?

        因为这类测试都有一个共同点,就是每辆车上至少还是需要有一个安全员存在的,并不是真正的无人,而且小编认为真正要实现无人出租车,是整个社会的系统工程,在目前的现实条件下是不可能单独实现出租车无人化的,现在所谓的测试也只是资本活动宣传意味大于实际意义,大家可以想象一下石狮到厦门包车专线私家车的营运环境有多复杂?有多少不确定因素?目前来看,这些所谓的无人出租车就是客人通过下单,选定出发地和目的地,然后车辆到达一个安全区域,乘客上车然后向着预设的目的地出发,大家都用过导航软件吧?导航软件能想出租车司机一样把你准确无误的送到你真正的目的地吗?也只是大致范围而已,你定位一个小区它也只可能把你送到门口,现实中乘客可能具体到某一栋楼下或者是某个便利店门口,无人出租车遇到拉海鲜的怎么办?遇到吐车上的怎么办?难道无人出租车上面还配备嗅觉感知系统?智能清洁系统?

        再说了,路上更多的是有人驾驶车辆电动车,摩托车,自行车等等,这些都是及不确定的因素,你可以保证你的探测器能探测很大范围保证你的无人车辆正规行驶,但是路上那么多交通参与者随时都有突发情况,你不撞别人不代表别人不撞你,还有相关法规也没有跟上,一旦出了事故这个责任怎么算?是算汽车生产厂家的还是技术提供方的?毕竟车上没有驾驶员呀?任何技术都有漏洞,只是漏洞什么时候被发现而已,如果后台被不法分子攻破那可不是闹着玩的

                      

       这类无人驾驶技术,是一通百通的不仅仅只应用在出租车这一方面,真正应用到生活中的时候,包括石狮到厦门大巴车石狮到厦门私家车专线石狮到厦门的士等车辆都会被取代,相比于私家车复杂的营运环境,我个人觉得像火车,高铁,地铁,飞机这类有固定线路的交通工具,应该首先实现,毕竟这类交通工具线路固定变数少,然后应用无人驾驶的应该是相对封闭的环境,比如矿区的矿车一些大型施工园区的运输车这类地方,环境封闭,交通环境没那么复杂现在什么都宣传无人化,那人干啥呢?大家都下岗了走在街上是无人出租车,走进餐厅没有服务员自行点餐,厨房里没有厨师,机器人炒好了菜,机器人给你送过来,商场街道都是无人售货,(马云是无人超市也失败了)机器做不到像人那样灵活应变,毕竟现实中的人类社会还是需要人味的,人味越来越少····绝对不是这个社会的需求,如果什么都向着无人化发展,那么还鼓励生二胎干嘛?技术是服务人类的而不是全面取代人类,否则大家都下岗了,没有人消费,岂不是朝着无人地球迈进?

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2020年5月12日 23:30
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